GM выпустила классные видео внедорожного электрического пикапа GMC Hummer EV и полные спецификации

0
70

GM выпустила классные новые кадры внедорожного электрического пикапа GMC Hummer EV, а также полные внедорожные характеристики.

Когда GM перезапустила бренд Hummer как электрический пикап, он начал представлять новый автомобиль как отличную машину для бездорожья, особенно с такими особыми функциями, как режим краба.

Говоря о режиме краба, прототип Hummer EV был замечен в пробке, используя функцию смены полосы движения при возвращении с тропы Poison Spider в Моаве, штат Юта.

Теперь мы точно знаем, почему появился прототип электрического пикапа, когда GM объявила, что тестирует внедорожные возможности в этом регионе:

«Тихая революция продолжается, поскольку GMC HUMMER EV Pickup проходит тщательные испытания на бездорожье в преддверии своего серийного дебюта этой осенью. Посмотрите, как команда GMC HUMMER EV тестирует первый в мире полностью электрический супергрузовик на сложных трассах недалеко от Моава, штат Юта, доказывая его внедорожные возможности ».

Компания выпустила эти классные кадры не одного, а четырех прототипов GMC Hummer EV, которые проходят испытания на трассах:

Они проделали большую калибровку для режима местности и вождения с одной педалью:

«Доступный режим Terrain Mode, являющийся частью управления режимом движения GMC HUMMER EV, будет предлагать две калибровки торможения, с возможностью мягкого торможения для езды на двух ногах и специально разработанного управления движением с одной педалью при движении по бездорожью на низкой скорости. Технология One-Pedal Driving, впервые разработанная General Motors для других электромобилей, позволяет водителю ускоряться и замедляться, используя только педаль акселератора. В режиме ландшафта то же самое управление движением с одной педалью адаптировано с уникальными калибровками для езды по бездорожью с ограничением скорости, помогая водителю преодолевать крутые подъемы, ползать по скалам и другую сложную местность без необходимости переключаться между педалью акселератора и педалью тормоза. ”

Аарон Пфау, ведущий инженер-разработчик GMC HUMMER EV, объяснил, как вождение с одной педалью, которое уже широко распространено в электромобилях, также может быть полезно при движении по бездорожью:

«Вождение с одной педалью дает прекрасное ощущение контроля за счет оптимизации рекуперативного торможения, фрикционного торможения и крутящего момента приводного двигателя при нажатии на педаль акселератора. Водители быстро осознают преимущества, как только попробуют это на бездорожье ».

Одной из самых впечатляющих особенностей бездорожья является режим извлечения, который при необходимости позволяет увеличить просвет почти на 6 дюймов.

Наряду с новыми кадрами GM выпустила все характеристики, относящиеся к бездорожью:

2022 HUMMER EV EDITION 1 ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ВЕДЕНИЯ ПО ВНЕДОРОГАМ

Стандартные настройки Режим местности Доступный режим извлечения
Колесная база (дюймы / мм): 135,6 / 3445 135,6 / 3445 135,6 / 3445
Длина автомобиля (дюймы / мм): 216,8 / 5507 216,8 / 5507 216,8 / 5507
Ширина без зеркал (дюйм / мм): 86,7 / 2201 86,7 / 2201 86,7 / 2201
Ширина с зеркалами (дюйм / мм): 93,7 / 2380 93,7 / 2380 93,7 / 2380
Максимальный дорожный просвет (дюймы / мм): 10,1 / 257 11,9 / 302 15,9 / 404
Передний свес (дюйм / мм): 34,7 / 881 34,7 / 881 34,7 / 881
Задний свес (дюйм / мм): 46,5 / 1181 46,5 / 1181 46,5 / 1181
Максимальный угол въезда (град.): 41,5 44,3 49,7
Максимальный угол съезда (град.): 31,6 33,7 38,4
Угол отрыва (град.): 22,3 25,4 32,2
Глубина водного брода (дюйм / мм): 26/660 28/711 32/813
Ширина колеи (дюймы / мм): 73,3 / 1863
(передний и задний)
73,3 / 1863
(передний и задний)
73,3 / 1863
(передний и задний)
Диаметр поворота — поворот на 2 колеса (фут / м): 44,3 / 13,5 44,3 / 13,5
Диаметр поворота — рулевое управление на 4 колеса
(фут / м):
37,1 / 11,3 37,1 / 11,3
Ход подвески (дюймы / мм): 13/330
(передний и задний)
13/330
(передний и задний)

Также приятно, что у GMC есть несколько рабочих прототипов электрического пикапа, производство которого должно начаться в конце этого года.

GM начинает с «Первого выпуска» автомобиля по цене от 100 000 долларов, но в следующем году планирует вывести на рынок более дешевые версии с меньшими аккумуляторными батареями.

Самая дешевая версия будет стоить от 80000 долларов и должна иметь запас хода более 250 миль без подзарядки, но она не появится на рынке до весны 2024 года.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь